オスロのレールマップは、オスロの電車のすべての鉄道駅と路線を示しています。このオスロの鉄道地図を使えば、ノルウェーのオスロの鉄道を使ったルートを簡単に計画することができます。オスロの鉄道マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

ノルウェー最大の都市である首都オスロには、国内の鉄道インフラが集中しており、特に100万人以上の人口を抱える首都圏のローカルな旅行ニーズに応えるために、多くの鉄道が利用されています。オスロはオスロフィヨルドの先端を囲むようにカーブしており、鉄道路線は主に海岸線や谷に沿って市内中心部から離れています（オスロの鉄道地図を参照）。比較的小さな都市であるにもかかわらず、オスロには総合的な公共交通システムが整備されており、特に複数の路線がある地下鉄が有名です。ネットワークの大部分はサードレール経由の750V直流を使用していますが、Holmenkollbanen（北の1番線）とKolsåsbanen（西の6番線）の一部では架線を使用しており、2系統のストックを必要としています。このシステムでは、ストリートランニングと予約済みトラックが混在しています。複数のモードを持つ多くの都市システムと比較して、トラム、メトロ、ヘビーレール間の直接のインターチェンジは比較的少なくなっています。

1977年には東側の路線がStortingetに到達するための市内トンネルが開通し、1986年には西側の路線もNationaltheatretからStortingetまで新しいトンネルを通ることができるようになりましたが、2つの異なる電源システムのため、乗客はここで乗り換えなければなりませんでした（当時は東側の路線だけが第3軌条の電源を持っていました）。1993年以降、西側の路線は電源をサードレールに変更するか、オスロの鉄道地図に示されているように、1番線（2両編成、Frøenでスイッチ）とコルソーズまでの旧4番線（3両編成、Montebelloでスイッチ）では、両方のシステム（カテナリーとサードレール）を搭載した新しい列車が使用されています。2014年までにすべての支線は第三軌条による電源供給で再建されましたが、Holmenkollbanenには多くの踏切が残っています。1995年以降、すべての路線は共有の地下鉄トンネルを東から西に向かって通っている。2003年4月12日、西側の路線配置が変更され、1番線はMajorstuenまで削減された（ピーク時にはBergkrystallenまで運行）。乗客の抗議を受けて、2005年1月8日から1号線はヘルズフィルまで市営トンネルを通って走るようになりました。

オスロはノルウェーの首都であると同時に、鉄道の主要拠点でもあります。ノルウェーの広範な鉄道網は、オスロから大まかに扇形に広がっており、オスロの鉄道地図に記載されているように、スカンジナビアの他の首都であるストックホルムやコペンハーゲンとも鉄道でつながっています。トロンハイムからオスロまでの列車には、安全で快適な旅に必要な設備が整っており、沿線の景色を楽しむことができます。出発日によっては、エコノミークラスとビジネスクラスの両方を選択できる列車もあります。トロンハイムからオスロへの列車の詳細な時刻表を確認し、レイルニンジャで鉄道チケットを予約することができます。レイルニンジャは、ヨーロッパの列車のルートプランニング、専門家のアドバイス、オンライン予約プラットフォームです。