オスロの地下鉄マップは、オスロの地下鉄のすべての駅とラインを示しています。このオスロの地下鉄マップは、ノルウェーのオスロの地下鉄であなたのルートを簡単に計画することができます。オスロのメトロマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

オスロの地下鉄は1966年5月22日に開通しました。共通トンネルがBrynsengから新しいダウンタウン駅であるJernbanetorgetまで開通したのです。10月にはグラルード線がグラルードまで開通し、1967年にはオステンショイ線が接続され、スカルエルードまで延長された。1970年にはフルセット線がハウゲルードまで開通し、1974年にはグロルド線がヴェストリまで延長されるのと同時にトロステラードまで延長されました。1981年にはフルセット線はエリングスルードセンまで到達しました。地下鉄はStrømmens Værksted社からT1000車両を導入し、1964年から1978年までに162両の3両編成の車両が東部ネットワークに納入されました。

オスロのメトロラインは、メトロマップ・オスロに示されているように、総延長84.2キロメートル（52.3マイル）で市の中心部を通っています。1日の利用者数は268,000人（2009年）で、105の駅があり、そのうち16の駅が地下または屋内にあります。オスロの15の行政区を網羅しているほか、ベラムまで2本の路線が走っています。最初の高速鉄道は1898年に開通したホルメンコール線で、支線のローア線は1912年に開通しました。1928年にはNationaltheatretへの地下線が開通し、北欧初の地下鉄道となりました。1934年にはソグンスバン線、1942年にはコルソーズ線が開通しました。街の東側には、1957年に開通したØstensjø線を改良したT-baneシステムが1966年に開通し、続いて新しいLambertseter線、Glorud線、Furuset線が開通しました。1993年には、2つのネットワークの間で街の下を走るCommon Tunnelが開通し、2006年にはRing Lineが開通しました。

オスロ・メトロは、オスロ市の15の行政区すべてと、隣のベーラム市を結んでいます。1～6番までの6つの路線があり、それぞれ色分けされています。すべての路線がコモン・トンネルを通り、8つの支線につながっています。さらに、3本の路線がリングラインに乗り入れています。2つの路線を持つ唯一の支線はフルセット線で、メトロマップ・オスロに記載されているように1と2の両方が通っています。Grorud線とFuruset線は北東のGloruddalenに向かい、他の2つの東側の支線は南のNordstrandに向かいます。西側では、ホルメンコール線とソグンスバン線がオスロの北部地区をカバーし、リング線が町の北東部と北西部を結んでいます。Kolsås線とRøa線は、隣のBærumという自治体の奥深くまで達しています。このシステムには1～6の6つの路線があり、いずれもコモン・トンネルを通過した後、別の路線やリング線へとつながっています。各路線は15分間隔で運行しており、深夜は30分、週末は朝から運行しています。列車は、約0500（週末は0600）から翌朝0100まで運行しています。さらに、5番線の東側では、平日の7時から1900時の間、7.5分間隔の強化サービスが行われています。

オスロの地下鉄マップは、オスロの地下鉄のすべての駅とラインを示しています。このオスロの地下鉄マップは、あなたがノルウェーのオスロの地下鉄であなたのルートを簡単に計画することができます。オスロの地下鉄マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

オスロ地下鉄は、Ruterという機関を通じてオスロとアーケルシュースの公共交通機関に統合されており、チケットはオスロ・トラムウェイ、市バス、フェリー、そしてNorges Statsbanerが運営するオスロ・コミューター・レイルでも有効となっています。近年、新しいワイヤレスチケットシステム「Flexus」が導入されました。2011年10月2日より、オスロの地下鉄マップにあるように、1ゾーン（地下鉄全体がゾーン1）のシングルチケットは28ノルウェークローネ、マンスリーパスは590ノルウェークローネとなっています。有効なチケットを持っていない場合は、750ノルウェークローネまたは900ノルウェークローネの罰金が科せられます。オスロには6つの路線からなる路面電車があり、そのうち2つは郊外の路線です。路面電車は主にリングラインの境界線内で運行されており、平均速度は低いものの停留所の数は多く、市中心部では頻繁に運行されています。トラムへの主要な乗り換えポイントは、Majorstuen、Jernbanetorget、Jar、Storo、Forskningsparkenにあります。

オスロの地下鉄は104駅で構成されており、そのうち16駅はオスロの地下鉄地図にあるように地下または屋内にあります。メトロ化前の西側のネットワークでは、Nationaltheatretが唯一の地下駅でしたが、ほとんどの地下駅は市の中心部にある共通のトンネル内、または東側のネットワークの短いトンネル区間にあります。特にFuruset Lineは主に地下を走っており、Haugerud以外のすべての駅はトンネル内またはトンネルの開口部に作られています。市街地の駅は、大規模な雇用の中心地や、トラム、鉄道、バスなどの他の交通機関との接続可能な場所に位置しています。すべての駅は、地上では円の中に青いTが描かれたサインで識別できます。中心部以外の駅は1995年以降無人化されており、料金を購入するための券売機が設置されていますが、キオスクが設置されている駅もあります。改札口は設置されていますが、Flexusチケットが使用されるまでは有効になりません。すべての駅では、少なくとも1つの入り口から段差のないアクセスが可能で（Frøenの上りホームを除く）、ホームの高さは列車の車両と一致しています。

地下鉄化された後、T1000型の多くのバージョンが納入されました。この中にはT1からT4までの146両が含まれているが、これらはサードレールのみの運行であるため、オスロの地下鉄路線図に記載されているHolmenkollとKolsåsの2線には走っていない。これらは通常、2号線では3～6両（時には4～5両）のユニットで運行されています。T5型からT8型までの合計49両は、サードレールと架線の両方の機器が搭載されており、通常は1番線（2両）と4/6番線（3両）で運行されている。Holmenkoll線がT-baneに接続されたとき、それはまだ古いチーク材の車両を使用していました。スルーサービスを可能にするために、1993年にデュアルシステム走行が可能なT2000が納入されました。これは特に成功したわけではなく、わずか12台が納入され、1番線でペアで運行されました。今回納入されたMX3000は、最も古いT1000の後継機として2006年に納入が開始されました。2006年に納入が開始されたMX3000は、旧型の車両とは異なり、赤ではなく白に塗装されています。2006年に83台の3両編成が発注され、2010年12月にはさらに32台が発注されました。